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▲亞洲盃男籃賽南韓以81:68擊潰日本。(圖/截自FIBA官網)

文/皮爾斯

2017亞洲盃男籃賽南韓81:68力克日本,南韓闖進八強,日本跟中華隊一樣止步12強。

這場日韓大戰,我們看到日本職籃B League和南韓職籃KBL的規格和人才養成,日本快速、精準、戰術執行力強,儘管身材和高度不如南韓,但日本防守對抗性東勢紗窗設計和力量都不輸南韓,這是一場高水準、高強度、精采無比決戰。

南韓職籃也在這場球展現他們的能力和陣容深度,從內容和實力來看,南韓實力略勝日本。

日本、南韓籃球,從20年前跟中華互有勝負,實力差距都在五五波之間,到現在明顯拉開中華隊一個檔次,如果中華是75分球隊,那麼日韓都是85分的球隊,為什麼?

▲籃球職業化為日韓人才的養成和基礎,奠定更紮實的基石。(取自FIBA官網)

籃球職業化為日韓人才養成和基礎,奠定更紮實的基石,職業化的要求、壓力、競爭環境,教練球員球團企業都要同步成長茁壯,這就是聯賽強度和競爭力帶動國家隊和人才養成的基本套路。

大多數球迷可能都不知道,1996年中華職籃CBA第二季,當初還在規畫草創的南韓職籃KBL特地派團來台取經,他們觀摩CBA的NBA規則賽制,學習CBA職業化的背景和洋將規定,同時深入了解CBA如何培養裁判和規畫賽事。

回去之後,南韓在1997年創造自己的KBL,20年來,成就一頁歷史和職籃文化。

▲南韓在1997年創造的KBL,成就一頁歷史和職籃文化。(圖/截自FIBA官網)

KBL看見CBA的不足和缺點,他們取經回去後修正,做出自己的風格和市場,全國大型企業在政策支持和鼓舞下,大力投資職籃,經營球團,養成人才,不計得分盈虧。

球員在職業化潮流中,展現職業精神和要求,他們入選國家隊球員都是母隊核心主力,也都有體能基礎和實力。

不像中華隊,在母隊打不上球的,也能入選,入選的主力體能和持續力都不到位,這就是SBL超籃「不夠職業化」,要求不高,競爭力不足的病因。

我們當然不能說南韓職籃KBL是學中華職籃CBA,因為南韓職籃玩的主客場和經營方式、決策、規格、魄力和產業結構,完全不同於CBA。

但KBL在草創前來台取經觀摩,人家學習用心的投資精神,職業運動規格和企業、政策能量,都是台灣籃球和政策無法跟上的層次。

▲中華職籃還需不斷的學習,才能追上日韓的腳步。(圖/取自FIBA官網)

中華職籃CBA在1999年3月14日宣布「無北區直立百葉簾設計推薦限期停賽」迄今,夭折超過18年,經營不善的CBA存活不到五年倒台,跟日漸茁壯的KBL和B League,真的有天壤地別之差,人才養成和競爭力,產業結構和球員實力,高下立判。

看看別人,想想自己,當年來台取經的南韓職籃,現在已經成長20年,他們不但實力超越日本,更大大甩開跟中華隊的差距,這就是不斷學習和籃球職業化的成果。

還記得1996年南韓職籃來台取經觀摩的那段深刻記憶,南韓官員、球團人士到球場觀摩、了解裁判機制和CBA賽制,熟悉各種運作細節。最終CBA不到五年自己倒了,KBL成長20年更加強壯。

現在想起來格外諷刺。

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▲「聯結車4秒切3道」硬擠!男友才開上國道就被撞。(圖/翻攝爆怨公社)

社會中心/高雄報導

「看到鼎金路段的BMW,真的覺得我男朋友命大!」8日早上男駕駛開車從小港上國道1號,與一輛聯結車發生糾紛。對方從內側一次跨越3線道,強勢擠壓,他當下反應踩下油門,加速超車,仍被擦撞,趕緊靠邊停車,沒想到聯結車駕駛竟然肇事逃逸,讓女友氣得公布行車紀錄器上網抱怨!

BMW在國道10號鼎金路段遭2大車夾殺案件震驚社會,有女網友也曝光一段驚險的行車紀錄器畫面反問,大家提高警覺遠離大車,「但大車真的有在顧慮其他車子嗎!」她寫到,8日早上9時許,男友從小港北上國1,卻在行經交流道途中,遇到一輛從漁港路切入的聯結車,竟在短短4秒時間內,以「螃蟹式開法」強勢擠壓!

影片中,聯結車下橋後直接跨越槽化線後雙白線,一路橫跨3車道,從內線右切到最外線。行駛在外線的男駕駛一見對方攻勢,狂按喇叭示警,加速要超車,仍被擦撞到,他趕緊剎車靠邊停下,沒想到聯結車竟直接肇事逃逸。女網友說,之後他們聯絡車行,肇事駕駛還不承認,且不願立即到案說明,「喇叭按成這樣,他說他不知道!就算不知道也不能一次橫跨那麼多車道!」

▲女友PO行車紀錄器影片,一句話罵爆:大車真的有在顧慮其他車子嗎!

女網友在爆怨公社PO文,直言當下第一次閃避到外側車道後,發現對方沒有停止變換車道,「只有一秒時間決定加速減速」,若沒有加速,可能就會被夾在中間。輕則兩側擦傷,重則會直接被壓在車斗下,2種結果都很難沒事。

影片引發熱烈討論,網友砲轟「這真的很可怕,大車太霸道了」、「一次橫切3個車道就是不對」、「學長要養家耶,你還不讓路」、「學長衝GDP你敢嘴」、「完全不管別人死活的開車法!」怒吼要吊銷他駕照,「這種開法是趕著去死嗎?」也有不少人建議當下應該剎車後檢舉對方,「減速讓他就好,為何要用生命捍衛路權呢?」





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